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试驾一汽丰田锐志
发布时间:2011-8-10 16:10:57 | 人感兴趣 | 评分:3 | 收藏:
记得上一代锐志进入国内销售的时间大概是6年前,那时采用前置后驱驱动形式的它已经成为了人们谈论的焦点,运动中型车的概念也开始流行起来。时隔5年后,它的新一代车型,也就是现款的锐志已经在去年9月份上市。那时,运动中型车的概念已经深入民心,为了更好地去竞争,它的实力自然有了不少的提高。
鉴于新一代锐志从去年9月份上市至今,已经有比较长的时间,大家对它的也是相当熟悉了,所以为了能更好地突出新一代锐志的特性,这次厂家安排的锐志试驾活动除了锐志这款车的试驾以外,还加入了与同级竞争对手对比的试驾体验项目。活动将分上下午进行,上午为三车场地对比试驾,下午为锐志单一车型的厦门市区试驾。
精彩的汽车特技表演
为了更好地体验锐志的运动特质,在试驾体验之前,厂家特意安排专业车手驾驶锐志现场比演“车舞”和漂移。
多车来回穿插、多车队列式绕桩、行驶中180度调头、漂移等镜头看着确实让人兴奋,但也别忘了驾驶者都是专业车手,没有这样的驾驶技巧千万不要尝试,车子损坏了倒是没所谓,危及到自己生命安全可是件大事情,建议大家看看过就算了。
场地3款车对比试驾
简介:本次场地试驾体验分为颠簸路面试驾、0-60公里/时加速、60-0公里刹车、八字绕桩、侧向停车(仅安排了锐志的体验)、蛇形绕桩、紧急避险、噪音简单测试。而试驾体验的车辆分别是2.5L排量的锐志、2.5L排量的天籁、和2.4L排量的君威。可见,它们的排量和动力水平接近,增加了三款车的可比性。
据介绍,颠簸路面试驾、噪音简单测试项目用于对比三款车的舒适性;八字绕桩、侧向停车(仅安排了锐志的体验)这两个项目主要对比三款车的便利性;0-60公里/时加速、60-0公里刹车、蛇形绕桩、紧急避险项目是用于对比三款车的动力和操控,下文将会以此为重点,谈谈我的试驾感受。
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作者:佚名 来源:本站原创 编辑:中国苗木网打印此文】【加入收藏】【字体:
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    Published at 2012-4-4 20:15:18, Powered By WRMPS v6.1.0(ACCESS)